アスファルトの

駐車場舗装工事4つの工程

アスファルトは、地面の舗装工事で最も使用し、4つのステップで完成します。
ここでは、4つのステップについて見ていきましょう。
どういった方法で駐車場が完成するのか、手順を解説します。

まず、路床を作る必要があり、必要な分を掘り下げます。
その後、ローラーで踏み固め、掘った溝に砕石を敷き詰めます。
敷き詰めた部分は全体の重みを支える土台なので、非常に大切です。

地盤が弱い場合は、トラブルを避けるためにこの時点で地盤強化の施工を行います。

路盤は、重い荷重や衝撃を吸収するために、異なるサイズの砕石を使用した上層路盤と下層路盤の2つに分かれます。

上層路盤は、砕石などの丈夫で大きく良質な材料が必要です。
一方、下層路盤には強度は比較的小さく、現場近くで比較的安く入手できる材料を使用します。
路盤に敷いた砕石を、ブルドーザーなどを用いて均し、ローラーなどで所定の密度になるまで締め固めます。
路盤を強固にするため、所定の密度に達するまで圧縮します。

この工程でアスファルト混合物を整正した路盤の表層に、約5cmの厚みで敷き均します。

舗装する面積が狭い場合は、レイキを用いて人力で敷き均します。

広範囲の場合は、レイキと重機のフィニッシャーを使用するケースが一般的です。
フィニッシャーを用いると、広い面積でも仕上がりが美しくできます。

アスファルトを圧縮して、表面を固めます。
約120度のアスファルトを、機械を用いて上から圧縮し締め固めます。
そのまま放置し、アスファルトの表面温度が50度以下になれば使用可能です。

アスファルトの劣化の原因は、50度以上ある状態で足を踏み入れたり入庫したりする行為です。

まとめ

アスファルト舗装には、初期投資を低く抑えられるメリットがあります。
その為最近では、雑草対策などで敷地内の使わない部分をアスファルト舗装する人も増えています。
コンクリートよりも排水性が良い点もメリットですね。

しかし、耐久性が劣るためメンテナンス費用がかかる点がデメリットです。
今回の記事を参考にしてアスファルト舗装してみましょう。